Viveiro-Lugo, Vuelta 2016

Unipublic acaba de hacer oficial el recorrido de la Vuelta a España 2016. Como ya se sabía, Galicia tendrá un gran protagonismo en la prueba, siendo la salida de la misma y contando con hasta 6 etapas íntegras y una más como comienzo. En concreto, tal y como comentábamos el mes pasado, una de esas etapas transcurrirá íntegramente en la provincia de Lugo.

vuelta-2016-viveiro-lugo

Etapa Viveiro-Lugo Vuelta a España 2016

Entrando en el diseño de esta etapa (basamos este análisis en el perfil publicado por la Vuelta a España en la presentación oficial del recorrido en Santiago, que podría sufrir variaciones de aquí a la disputa de la etapa en agosto*), los organizadores habrían optado por una etapa que se resolviera, en principio, con un sprint, aunque con algún pequeño margen de maniobra para que una escapada pueda llegar a buen puerto, ya que la etapa no es completamente llana y habrían de superarse dos puertos de montaña, uno de ellos bastante duro.

Alto do PicatoChao do Couso (O Picato) con el Valle de Lourenzá al fondo

Los ciclistas partirían de Viveiro y recorrerían durante los primeros kilómetros la costa lucense. Una vez llegados a Ribadeo, tomarían dirección sur remontando el rio Eo y encararían los dos puertos del día. En la localidad de Trabada se inicia el primero de ellos, el Chao do Couso (O Picato). Una dura ascensión con porcentajes muy constantes alrededor del 9% y con un asfalto que no presenta ningún problema pero que es de los que se agarra, lo que da un plus de dureza a la subida.

Chao do Couso (O Picato) por Trabada
Chao do Couso (O Picato) por Trabada

Longitud: 6.220m   Pendiente Media: 8,1%   Desnivel: 504m   Altitud: 651m   Coeficiente: 126

Estado del firme: ****   Volumen de tráfico: *   Categoría: Primera

Una vez coronado O Picato, se encararía un rápido descenso hacia Riotorto, lugar donde comenzaría la segunda y última dificultad del día, el Marco de Álvare. Se trata de una ascensión diametralmente opuesta al anterior puerto, ya que esta subida se desarrolla por una carretera de dos carriles perfectamente asfaltados y sus pendientes son de escasa dificultad. De todas formas podría servir para mantener posibles movimientos realizados en los primeros kilómetros de la etapa o en O Picato.

Marco de Álvare por Riotorto
Marco de Álvare por Riotorto

Longitud: 11.270m   Pendiente Media: 3,8%   Desnivel: 430m   Altitud: 606m   Coeficiente: 72

Estado del firme: *****   Volumen de tráfico: **   Categoría: Segunda

Llegados a Meira tras el descenso de Marco de Álvare, se retomaría la nacional que une Ribadeo con Lugo. Nacional que no se abandonaría hasta los últimos kilómetros de etapa. Según la etapa presentada por Unipublic, en los últimos kilómetros se realizará un circuito de 26 kilómetros, aunque hasta la presentación final de los rutómetros en agosto, se desconocerá cual será el recorrido de este circuito.

Marco de AlvareMarco de Álvare, carretera en perfecto estado

Desde altimetriasdoeo.com no podemos dejar de sentir un poco de decepción al ver el recorrido presentado de la etapa. Lo “esperable” sería buscar un terreno lo más llano posible (al venir de dos finales en alto en las dos etapas precedentes), pero Unipublic ha optado por introducir un par de puertos. Así, en vez de transitar directamente por la nacional N-640 desde Ribadeo a Lugo, se desvían antes de llegar a A Pontenova hacia el oeste para encarar los dos puertos anteriormente citados. Este mismo desvío hacia el este, provocaría que se adentraran en el corazón de As Terras do Eo y sus puertos, tal y como mostrábamos en nuestra propuesta.

vueltavsterrasdoeoComparación tramos de puertos de la etapa original y nuestra propuesta

De todas forma, consideramos que es una buena noticia que Unipublic busque alternativas más interesantes que “el camino recto”, como incluir las ascensiones a O Picato y Marco de Álvare. Como ambos puertos pertenecen a las Terras do Eo, aunque sea tangencialmente, su presencia en el recorrido de la Vuelta 2016 nos da esperanzas de que en un futuro no muy lejano, la prueba se introduzca por completo en la zona y explore todas sus posibilidades.

Nuestra propuesta para la etapa Viveiro-Lugo

Como muestra de lo que se podría programar, en unas circunstancias distintas, ya que sería una etapa de una dureza bastante alta, presentamos esta modificación de la etapa de Unipublic. En su primera parte comparte el recorrido de la etapa original, pero una vez llegados a Meira, nos adentramos en los dominios del Eo, ascendiendo los puertos de Cruz de Meira que nos adentra en la Ribeira de Piquín y Cruz do Pito que nos lleva a Fonsagrada, más las posteriores tachuelas camino de Lugo, lo que convierte a la etapa en un durísimo recorrido de media montaña (o ¾ de montaña, como últimamente suele denominarse a este tipo de recorridos). Una vez llegados a Lugo, en vez de realizar un circuito “largo”, se realiza un pequeño rodeo para transitar por el paseo de el río Rato y dar una vuelta completa a la muralla romana.

perfilpropuestaeoPropuesta de etapa Viveiro-Lugo de dureza media-alta

*Actualización: Tal como suponíamos tras la presentación del recorrido en el mes de enero, finalmente la etapa sufrió una reducción en su dureza el eliminarse la subida a Chao do Couso-O Picato por Trabada.

Chao da Serra por Liñeiras

Chao da Serra_Liñeiras ILongitud: 6.350m   Pendiente Media: 7,27%   Desnivel: 462m   Altitud: 563m   Coeficiente: 109

Estado del firme: ****/**   Volumen de tráfico:*   Categoría: Segunda

Chao da Serra por Liñeiras es un puerto de segunda categoría, sin km por encima del 10%, pero no es dejéis engañar porque no es un camino fácil el que lleva a su cima. Hasta ahora está inédito en los medios, por lo que tenemos el honor de presentarlo en sociedad.

Chao da Serra se incluye en la Reserva de la Biosfera del Eo, Oscos y Terras do Burón, y transcurre en su totalidad por el ayuntamiento de A Pontenova. Tiene otras dos vertientes, una también íntegramente de A Pontenova y otra que da comienzo en Riotorto, pero de estas dos vertientes ya hablaremos en sus correspondientes publicaciones, aunque ya adelantamos que tienen un inicio de esos “extremos”.

Vista tramo finalPanorámica desde la última parte de Chao da Serra

Empieza en el puente sobre el Rego de Riotorto, afluente por el Oeste del rio Eo, con una rampa del 13% que presagia la dureza que nos espera, pero pasado este tramo afloja un poco para quedarse desde este punto hasta el km 3,5 en torno al 8-10%. Una pendiente muy regular, que gracias al magnífico estado del asfalto hasta el pueblo de Liñeiras hace que el esfuerzo sea recompensado con el deslizar fluido de las ruedas.

En el pueblo de Liñeiras podremos parar en la fuente que dejamos a mano derecha, y si las fuerzas empiezan a flaquear es el momento ideal para rellenar el bidón ya que pasado el km 3.5 viene la zona más dura de todo el puerto.
Las rampas en este punto llegan al 14% mientras dos curvas de herradura enlazadas le dan el toque escénico, desde ahí hasta el km 4,6 no bajan en ningún momento del 10%.
En esta zona de Chao de Liñares están las mejores vistas, a la izquierda se puede divisar la cima de Coto de Frades, un auténtico coloso de más de 20km, del que os daremos cumplida información en la web.
Al llegar al pueblo de Lamarcide tendremos un breve respiro, donde tenemos que desviarnos a la derecha, trazando así una nueva herradura.

A partir de aquí el asfalto está algo más deteriorado, pero pronto dejaremos esta carretera y cogeremos un nuevo desvío a izquierda (sin señalizar por el momento) en donde una rampa del 18% nos dará la bienvenida.
Por suerte, es eso, sólo una rampa de 100m la cual desemboca en una zona prácticamente llana hasta llegar a los últimos 350m.
Estos últimos metros vuelven a ser muy duros, con una rampa del 17% para exigirnos el último esfuerzo para coronar el puerto.

Mapa:

Chao da Serra por Liñeiras web

Fotos:

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Comparativas:

Chao da Serra vs Alto del narancoAl igual que en la Vuelta 2015, la edición de 1993 se decidió en una de las etapas, en principio, poco proclives a ver movimientos de los favoritos. En aquella ocasión, un valiente Tony Rominger consiguió descolgar a Alex Zulle en el descenso de la Cobertoria para, en el posterior terreno rompepiernas, y sobretodo, en la subida final al Naranco, distanciar lo suficiente a su compatriota y arrebatarle el jersey de líder. Como podemos observar en la gráfica, El Naranco y Chao da Serra son dos puertos con una distribución de la dureza muy similar, ambos muy constantes en sus rampas.


Chao da Serra vs monte castroveTal y como se demostró en La Vuelta 2012, el Monte Castrove es un puerto de unas características ideales para utilizar en una cronoescalada o una contrarreloj mixta, ya que sus escasas rampas por encima del 10% y su constancia, hacen que tanto escaladores puros como rodadores puedan defenderse por igual. Chao da Serra podría ser un excelente puerto para una contrarreloj mixta entre A Pontenova y Riotorto.

Google Maps Segmento Strava
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