REO: re-Producciones del Eo presenta…Tour de Francia 2019-6ª: Mulhouse – La Planche des Belles Filles

Regresamos con dos nuevas propuestas de etapa, replicando la etapa del Tour de Francia que se disputa hoy jueves, en los Vosgos, entre Mulhouse y La Planche des Belles Filles. Lo que será la primera gran batalla entre los aspirantes a ganar el Tour 2019.

La idea de esta sección de re-Producciones del Eo (REO) es buscar recorridos que se parezcan lo más posible a la etapa original, y que sean totalmente ciclables en bici de carretera, para mostrar así las grandes posibilidades que tienen las Terras do Eo para el ciclismo aficionado y profesional.

La pequeña gran montaña del Eo es un buen lugar para soñar.

LA ETAPA ORIGINAL

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Con el Tour de Francia 2019 en marcha, atravesando los Vosgos, hoy 11 de Julio se disputa la etapa más esperada de la primera semana de carrera, y la que más puertos de montaña encadena de todo el recorrido (análisis detallado de PRC).

Un raid de montaña, que tanto por altitud como por pendientes, se puede reproducir muy bien en las tierras del Eo. La principal novedad de esta etapa, es el añadido de casi 1 km de sterrato con algunas rampas superando el 20% de la subida final a La Planche des Belles Filles. El paso por los “dos ballones” hacen que la etapa tenga un gran atractivo desde el inicio y sea favorable para gran diversidad de movimientos tácticos.

Por este motivo la hemos escogido para reiniciar las re-Producciones del Eo, y de paso, retomar las pedaladas de esta web.

ETAPA ORIGINAL y REPRODUCCIÓN EN TERRAS DO EO

  • Tour de Francia 2019. etapa 6. Mulhouse – La Planche des Belles Filles 160,5 km
  • Terras do Eo (II.a)  Ribeira de Piquín – A Pontenova 159 km

En la etapa del Tour destacan las ascensiones a los puertos de Le Markstein y Le Grand Ballon en la parte inicial, ascensiones muy largas y con algunos tramos exigentes. Muy similares características a las del Coto de Frades y su prolongación hasta el Pico Ouroso.

El Ballon de Alsacia, que se inicia a 70 km de meta, marca un punto de inflexión en la etapa por su buena colocación y su dureza. A Barraca por Vilaboa y Fontangordo asciende algo más de desnivel en la misma distancia, y está más cerca de meta y con mejor continuidad si cabe. Las primeras rampas tras cruzar el Eo, están a 55 km de meta.

El encadenado final del Col des Chevrères y La Planche des Belles Filles, el mismo que en 2014, tiene tramos sostenidos de pendiente muy alta, y un final novedoso, por cuanto el Tour este año ha decidido prolongar la última ascensión casi un km más por una pista de tierra que sube a escalones con algunas rampas muy fuertes. La subida a Ouviaña por Muxén tiene potencial para romper la carrera antes de la última subida, aunque al igual que en la etapa del Tour, la postrera subida al Pico do Forno de Martín es capaz de de abrir diferencias por sí sóla.

Los aficionados desean que haya batalla desde cuanto más lejos, mejor. Si llegase la carrera rota a la última subida, es seguro que terminarían de uno en uno subiendo los rampones que nos llevan desde San Xurxo (Ribeira de Piquín) por el atajo de Cuiñas y por Seixosmil, hasta la Cruz de Meira, por una de sus vertientes menos conocidas…Y el añadido final de casi un km, con rampas igualmente selectivas por el sterrato que conduce al Pico do Forno de Martín en el límite con Meira, podría deparar escenas inolvidables con la austera belleza de la Serra de Meira a nuestros pies.

MAPA ETAPA TERRAS DO EO

Mapas interactivos:  Tour’19 etapa 6  –  REO: re-Producciones del Eo II.a

COMPARATIVA DE PUERTOS

Los puertos de la etapa Ribadeo – Serra de Meira se parecen bastante a los de la etapa del Tour, aquí las comparativas siguiendo el orden de la etapa. En rojo los puertos del Eo, en negro los puertos de los Vosgos.

En la siguiente tabla comparamos los datos del coeficiente APM de altimetrias.net y el desnivel positivo acumulado.

SALIDA: RIBADEO

Recorriendo el rio Eo aguas arriba, desde su desembocadura en la ría de Ribadeo, cuya capital, que siempre merece una visita, celebra este fin de semana (12-14 de Julio) su famosa fiesta indiana…la totalidad del recorrido de esta etapa, así como el de la siguiente (II.b), transcurre por la reserva de la biosfera del del Río Eo, Oscos y Terras de Burón.


Panorámica de Ribadeo (©turismo.ribadeo.gal)

META: SERRA DE MEIRA

Situada al final de nuestro camino, pero al comienzo de los cursos de los dos grandes ríos de la zona: a un par de km del nacimiento del río Miño en el Pedregal de Irimia, y a 20 km de Fonteo.

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Pista de sterrato que une la Cruz de Meira con el final de etapa (©Luis Naval/altimetriasdoeo.com)

El Pico do Forno de Martín (892 m) domina la sierra de Meira, que aproxima los concellos de Ribeira de Piquín y Meira formando un modesto cordal de transición entre dos reservas de la biosfera declaradas por la Unesco: Terras do Miño, y rio Eo, Los Oscos y Terras de Burón (A Fonsagrada).

Vistas dende o Pico do Forno de Martín
Vistas de la Serra de Meira desde el Pico do Forno de Martín (©Luis Naval/altimetriasdoeo.com)

BUCLES

En la etapa no se pasa dos veces por la misma carretera, salvo en dos momentos puntuales, donde se cruzan formando un bucle. El primero entorno a A Pontenova es muy amplio y está en la primera parte de la etapa. El segundo en Chao de Pousadorio entre el km 128 antes de subir Navallos y el km 150 tras el descenso de Ouviaña.

TRAMOS PROBLEMÁTICOS

Chao do Marco desde Taramundi por Piñeiro tiene un tramo de sterrato de 2 km (del 2,7-4,6), con canalización de hormigón en la cuneta, y buen estado general. Actualmente en parte del tramo puede haber piedras sueltas, con riesgo de pinchazo para la bicicleta de ruedas finas. Pero con un mínimo acondicionamiento, creemos que sería perfectamente transitable para un pelotón profesional.

Nuestro compañero Marcos Folgueira  nos acerca algunas alternativas sin sterrato: Taramuro 1 / Taramuro 2 / Arredondas por Taramundi (la más sencilla de todas).

A Barraca por Fontangordo es una carretera ancha para lo que es habitual en las carreteras secundarias del alto Eo, pero en los ultimos años se había deteriorado bastante el firme en la parte alta. Sin embargo nos han informado* que lo han reparado últimamente, con una capa de riego asfáltico y gravilla.

*actualizado a 16/07/2019: está toda reasfaltada, en perfectas condiciones para descender sin peligro. Fotos de altimetriasdoeo.com: foto 1 / foto 2 / foto 3

El descenso directo hacia el Eo es empinado, pero evita el terrible km al 16,7% de Santiago del Acebo del que hablaremos en la próxima entrada sobre A Barraca y su km más duro de Galicia, desviándonos antes a la derecha por el alto del Acebo. Bajando con cuidado, no debe haber ningún problema. La alternativa es bajar por la principal de Ouviaña a Barcia (II.b). La razón de elegir esta bajada es que la réplica a la etapa del Tour sea más fiel a la original.

En la subida final, por la vertiente de Cruz de Meira que parte de San Xurxo, en la Ribeira de Piquín, optamos por un atajo que atraviesa la aldea de Cuiñas. Con hormigón rugoso en los primeros metros, luego unos 140 m de hormigón con manchas de tierra por un camino entre muretes, y 320 m de asfalto después. Este atajo es adecuado para BTT, y pasable en bicicleta de carretera, pero con precaución. El ancho del tramo hormigonado es el justo para pasar un coche, pero en vehículo es acceso restringido para residentes, aunque no haya señal, ya que suelen aparcar ocupando buena parte del ancho de la pista, al final del tramo hormigonado. Hay otra vía para atravesar Cuiñas un poco más adelante, y se puede hacer también por la carretera principal, a la que en cualquier caso saldremos antes de llegar a la aldea de Seixosmil.

El tramo final de sterrato, de poco menos de un km, nos lleva de la Cruz de Meira al Pico do Forno de Martín, por pista de buen ancho, que suele estar en buen estado, ya que se usa para el mantenimiento del parque eólico.

Espacio idóneo para una meta del tamaño de la Vuelta a España, arriba no hay mucho, pero se podrían aprovechar los descansillos del tramo final y el propio cruce de la Cruz de Meira para instalar la logística necesaria.

Ruta para descarga en GPX:  la-flamme-rouge  –  ridewithGPS con street viewgpx



OTRAS VERSIONES DE LA MISMA ETAPA: SIN STERRATO FINAL

  • Terras do Eo (II.b)  Ribadeo – Ouviaña (Ribeira de Piquín) 160,5 km

Una versión de la REO anterior, en la que, con algunos cambios conservadores, se consigue otra buena réplica.

MAPA

Mapa interactivo y GPX: la flamme rouge  –  ridewithGPS con streetview

COMPARATIVA DE PUERTOS

Las de Coto de Frades-Pico Ouroso vs MarksteinGrand Ballon y Navallos vs Col des Croix son las mismas que en la opción a.

REO-T'19-T.6b comparativas puertos

Tabla de datos del coeficiente APM de los puertos de las etapas y el desnivel positivo acumulado.

Altimetrías de los nuevos puertos:

O Teixo por Bres- A Barraca por Vileimil (Marcos Folgueira/altimetriasdoeo.com)Cruz de Meira por San Xurxo y Seixosmil [por exterior de Cuiñas] (Marcos Folgueira/altimetriasdoeo.com)Ouviaña por Muxén [completa] (Luis Naval/altimetriasdoeo.com)

META: OUVIAÑA (A RIBEIRA DE PIQUÍN)

Ouviaña es una pequeña aldea situada casi en la cima del puerto que llamamos igual, que mira desde su balcón hacia el valle de Piquín, prácticamente encima de la capital del concello, Chao de Pousadoiro. Este puerto tiene salida hacia el altiplano donde confluyen otras muchas subidas interesantes de las tierras del Eo, como A Barraca, Cruz de Barreiros o Coto de Frades. Marca el límite municipal con A Fonsagrada, capital de cuyas laderas trae el agua el rio Rodil para mezclarlas con las de Eo a los pies de Ouviaña, bañando los bosques relictos de Carballido (L.I.C.) en su corto y salvaje trayecto.

Ouviaña, próximo a la cima
Ouviaña, cerca de la cima (Google)

Pero Ouviaña es un puerto que tiene otros cuatro accesos asfaltados, tres de ellos de 1ª categoría, y el otro de 2ª. En estas dos etapas se sube la vertiente de Muxén, pendiente de publicar con un amplio reportaje. Ya hemos publicado otra, Ouviaña por Os Vaos. Y además están la de A Barreira y la de la carretera general de Barcia y Chao de Pousadoiro, ideal tanto para subir como para bajar si ascendemos por cualquiera de las otras.

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Mapa interactivo para ubicar los puertos dentro de Terras do Eo. Irá próximamente enlazado de forma permanente en la categoría “Altimetrías“, todavía en desarrollo.

REO: re-Producciones del Eo presenta… Tour de Francia 2016-15ª: Bourge-en-Bresse – Culoz

En este lugar seleccionaremos etapas que nos gusten, del pasado, presente o futuro de las grandes carreras ciclistas profesionales, y trataremos de reproducirlas en las Terras do Eo, tratando de que se parezcan lo más posible, aunque nos permitamos para ello  pequeñas licencias (altitud, longitud de los descensos, etc). Mostraremos así las grandes posibilidades que tienen las Terras do Eo para el ciclismo.

Todos las carreteras por las que pasen las rutas estarán asfaltadas y serán ciclables salvo que se apunte lo contrario. En la mayoría de ocasiones en que pasemos tramos conflictivos habrá alternativas en mejor estado, pero primaremos la semejanza con la etapa original en tales casos, y lo explicaremos en los comentarios.

La pequeña gran montaña del Eo es un buen lugar para soñar.

LA ETAPA ORIGINAL

PROFIL

Este mes de Octubre se ha presentado el recorrido del Tour de Francia del próximo año 2016 (análisis detallado de PRC). De entre todas las etapas de la ronda francesa, hay una que ha gustado por encima del resto, la de la doble subida al coloso Grand Colombier. No es la más dura, ni la más larga, pero todo es subir y bajar, cualquier cosa podría suceder en cualquier lugar de la etapa.

Por este motivo la hemos escogido para iniciar las re-Producciones del Eo.

ETAPA ORIGINAL y REPRODUCCIÓN EN TERRAS DO EO

  • Tour de Francia 2016. etapa 15. Bourge-en-Bresse – Culoz 159 km
  • Terras do Eo (I.a)  Ribeira de Piquín – A Pontenova 159 km

mapa tour mapa eo

En la altimetría de la etapa del Tour de Francia se aprecia un perfil escalonado que va ganando altitud hasta Grand Colombier así como un posterior descenso, muy largo y pronunciado. Sin embargo si nos fijamos en los tramos de subida (zonas oscuras del perfil) y en la distribución y características de las mismas veremos la semejanza.

MAPA ETAPA TERRAS DO EO

MAPA FINAL WEB

Mapas interactivos: Tour’16 etapa 15   re-Producciones del Eo I.a

COMPARATIVA DE PUERTOS

Los puertos de la etapa Ribeira de Piquín – A Pontenova siguen la misma relación de dureza entre sí que los de la etapa francesa, aunque son todos un poco más duros. En rojo los puertos del Eo, en negro los puertos alpinos.

re-producciones del eo 1-comparativas

En la siguiente tabla lo constatan los datos del coeficiente de esfuerzo APM de altimerias.net y del desnivel positivo ascendido.

tabala coeficiente
SALIDA: CHAO DO POUSADOIRO (A RIBEIRA DE PIQUÍN)

Del corazón mismo del alto Eo sale esta etapa, el municipio lucense de Ribeira de Piquín. Desde su capital Chao do Pousadoiro, acostada en un meandro del rio Eo custodiado por montañas. Tras un bucle de poco más de 20 km tras ascender Ouviaña se vuelve a pasar por esta pequeña población perfectamente integrada en el paisaje y dejamos Chao, que nos despide.

Chao de PousadoiroChao de Pousadoiro

META: A PONTENOVA (A PONTENOVA)

A orillas del río, aguas abajo, se encuentra A Pontenova, capital del otro municipio (del mismo nombre) íntimamente ligado al alto Eo. Tan es así que se puede decir que el río es su principal avenida, pues cruza a lo largo de la localidad, asentándose ésta en ambas orillas que están unidas por varios puentes. Antes de la llegada se hace un paso previo a unos 25 km de meta.

Fornos-A-Pontenova-IIIHornos de Calcinación de A Pontenova

BUCLES FINALES DISTINTOS

La etapa del Tour hace un bucle final de 24 km con doble paso por la meta de Culoz. En la etapa lucense también hay un doble paso por la meta en A Pontenova, con un bucle más corto, de 14 km que incluye la subida completa a Fontangordo que en el menor de los casos llevaría 25 minutos al mejor escalador del pelotón. Podría existir riesgo de cruzarse la cabeza de carrera con los últimos.

Distintas resoluciones al bucle final:

A. Vilaxe-alto de Pipín A-bucle:26 km

A

B.Xinzo-alto de Pipín-bucle:21 km

B

C. Aldeguer-alto de Sameán-bucle:27 km

C

Como vemos arriba, hay varias formas de acceder desde las sierras del alto Eo a A Pontenova. El encadenado final de puerto muy duro para romper la carrera (Cruz de Barreiros) y puerto menos exigente (Fontangordo, que es una vertiente parcial a A Barraca) se puede resolver con estos bucles más amplios evitando el riesgo de cruzamiento de los corredores. Es posible incluir cotas que se podrían puntuar de 3ª categoría entre los dos últimos puertos (Alto de Sameán), con más o menos llano, o bien antes de meta (Alto de Pipín).

TRAMOS PROBLEMÁTICOS

Tras el segundo paso por Chao después de ascender Ouviaña por Os Vaos y antes de subir el puerto de Cruz do Pito, se sube la cota no puntuada de Cartea. La travesía en descenso por esta aldea es muy estrecha, como alternativas recomendamos utilizar la carretera de Muxén o la de Vilarpescozo.

Cruz de Barreiros presenta actualmente 500 m con el asfalto deteriorado tras la aldea de San Paio, coincidiendo con el descansillo a mitad de puerto. Requeriría un arreglo para el paso cómodo y seguro de un pelotón ciclista. Confiamos en que pronto sea acometido su reasfaltado.

Los últimos 2 o 3 km de ascensión a Fontangordo* presentan un firme deficiente, una verdadera lástima pues se trata de una carretera de buena anchura y que por su situación permite muy buenos enlazados tanto subiendo como bajando, ya que enlaza con las otras vertientes del puerto estrella de las Terras do Eo, A Barraca. Como alternativa para el cicloturismo mientras no se arregle este tramo recomendamos hacer un sube y baja por la vertiente de Vileimil.

*Parece ser que se ha echado una capa de riego asfáltico y gravilla, mejorando algo las condiciones del firme (nota de Julio 2019).

gpxRuta con modificaciones para descarga en GPX



OTRAS VERSIONES DE LA MISMA ETAPA: ALTERNATIVA POR A FONSAGRADA

  • Terras do Eo (I.b)  Ribeira de Piquín – A Pontenova 157 km

Quizás se parezca menos, o no, pero esta alternativa tiene el aliciente de pasar por la capital del otro gran municipio de las Terras do Eo, A Fonsagrada, y entrar en la hermosa comarca de Los Oscos de la vecina Asturias alcanzando Santa Eulalia.

mapa tourmapa eo opcion fonsagradaMapa interactivo:  re-Producciones del Eo I.b

PUERTO DE MONTAÑA: A FONSAGRADA (A FONSAGRADA)

Aproximadamente la mitad de sus montes vierten aguas al rio Eo. La población se encuentra alejada del río, rozando las cotas más altas de las sierras, lo que la convierte en un puerto con múltiples opciones de paso dadas las diferentes carreteras que lo coronan la capital del municipio más grande y montañoso de Galicia.

iglesia_nevadaIglesia de A Fonsagrada

Todas las carreteras salvo los tramos comentados de Cruz de Barreiros y Fontangordo son perfectamente ciclables, ya que se ha variado la cota del inicio de la etapa entre Ouviaña y Cruz do Pito, ascendiéndose en este caso Muxén por una carretera con firme óptimo.

También se ha reducido la distancia entre puertos del encadenado final al prescindir del paso por A Pontenova acortando por el atajo de Aldeguer y A Panturreira, manteniendo el mismo bucle de 14 km en la subida final a Fontangordo.

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